此次共有八辆科荣电动车研发新能源车成为“全球新能源汽车大会工作用车”，包括科荣电动车 GD11 、科荣纯电动小客车、科荣电动观光车等车型，四辆武汉科荣新能源车载着国内外新能源汽车产业代表人士，从距会议中心 9.7 公里的住宿酒店去参与论坛。

武汉科荣电动车辆制造有限公司在传统汽车业务得到发展的同时，致力于新能源电动车的研究、设计、开发、制造和销售。科荣新能源汽车产业从 1990 年开始，目前已经完成六个整车平台和两个动力系统平台的研发，产品涵盖了城市物流( GD 电动仓栅车)、城市公交 (F2 纯电动城市客车 ) 、观光休闲(电动观光车)、城市代步( K1 电动车)等四个目标市场。

 　庞义成所说的北京宣言包括四点内容：发展新能源汽车产业应该坚持以消费者为核心，以市场为导向让市场力量发挥主导作用;在改革开放的宏观视野上进行制度创新，将重点放在鼓励创新、鼓励竞争、鼓励多元化投资保护知识产权等市场机制的培育和营造上，政策的制定更应该具有普惠性，鼓励更多社会资源进入;发挥中国的比较优势，高度重视商用车和在山东、河北等市场兴起的微型电动车;结合示范与试点机会，推进新能源汽车产业管理的转变。

　　同时，庞义成结合十八大和“顶层设计”的概念分析了新能源汽车产业市场。他表示，十八大报告里面提到，改革开放是最大的红利，这个基本原则是一定坚持的，而改革开放就是两个取向，第一是市场化取向，第二是多元化共同发展的取向。因此，庞义成呼吁一定要给民营企业更多的机会和资源，否则，新能源汽车产业绝对不会有机会。

　　关于“顶层设计”，庞义成称，发展新能源汽车产业应当是普惠性的，普惠性市场机制的营造是顶层设计的含义。对于新能源汽车产业发展路线，庞义成指出，市场的生长地点和规模时间都是自发形成的结果，不是某一个机构或者某几个机构可以随意获取的，所以对于顶层设计这个词的意义要进行深入思考。

　　最后，庞义成表示，预计2013年12月初，下一届全球新能源汽车大会仍然将在北京举行，此次会议的研讨主题仍然是以消费为主，与会代表将就如何促进全球新能源汽车消费市场的发展进行讨论。